Технология ТО тракторов и сельскохозяйственных машин

Под технологией ТО (техобслуживание тракторов) понимается совокупность различных операций, выполняемых в определенной последовательности, обеспечивающих исправность и работоспособность спецтехники. Технологию ТО обычно представляют технологическими картами, в которых изложен процесс ТО (техобслуживания тракторов), указаны необходимые операции, материалы, инструмент, приспособления, приборы и оборудование для выполнения операций, а также режимы и технические требования на их выполнение.

Кроме того, в технологических картах приводят квалификацию исполнителей, среднюю трудоёмкость выполнения отдельных операций или трудоёмкость определенного вида ТО машины в целом.

Каждая технологическая карта ТО содержит все операции для полного выполнения определенной работы: моечно- очистительной, контрольно-диагностической, регулировочной, смазочно-заправочной и т. п.

Каждый вид ТО (техобслуживание тракторов) обусловливается определенной номенклатурой технологической карты. По мере увеличения номера периодического ТО эта номенклатура увеличивается.

Операция, изложенная в технологических картах, и работы по каждой технологической карте выполняются в строгой последовательности, обеспечивающей высокое качество результатов труда и полную загрузку исполнителей.

В основу технологии ТО тракторов и сельскохозяйственных машин положены следующие основные принципы:

-    ТО и ремонт машин проводят в таком объеме, в котором это необходимо по их техническому состоянию в целях предупреждения неисправностей и сведения к минимуму отказов до очередного ТО;

-    разделение и специализация труда, обеспечивающие повышение производительности и качества работ;

-       определенная последовательность выполнения работ при ТО;

-   механизация и автоматизация работ на основе разделения и специализации труда;

-    совершенствование управления процессом ТО.

Использование и развитие этих принципов является фундаментом ресурсосберегающей политики, основными рычагами технического прогресса в области ТО и ремонта машин.

Опыт передовых предприятий, где техническое обслуживание машин делается на достаточно высоком уровне, показывает, что затраты на ремонт и ТО снижаются на 17-20 %, мощность двигателя больше на 8-20 %, а расход топлива ниже на 7-12 % по сравнению с хозяйствами, в которых не налажено регулярное техническое обслуживание.

В последнее время на дизельных автомобилях зарубежного производства применяется дизельная топливная аппаратура системы «Common Rail», которая позволяет производить впрыск топлива при давлении 1 200-1 700 кгс/см². При этом улучшается распыление и, следовательно, полнота сгорания топлива, что улучшает экономические и экологические показатели двигателей.

В таблице 1 представлено влияние неисправностей на потери топлива.

Таблица 1 — Влияние неисправностей двигателей на потери топлива