Обзор Land Rover Freelander

Прошла зима, минула весна - пора прощаться с «Фрилом». Вспомним приятные моменты и поблагодарим за то, что нам было всегда тепло и уютно.

На самом деле это уже третий Land Rover Freelander, побывавший на длительном тесте Guattroruote Машина 2013-го модельного года в максимальной комплектации HSE с 190-сильным турбодизелем в самый разгар зимы прибыла на смену дорестайпинговому варианту в такой же комплектации, но с 150-сильным TD. Параллельно в тестовом парке «бегала" еще и бензиновая версия. Внешне обновленная модель мало чем отличается от предыдущей - иные оптика и дизайн колесных дисков. - однако в ходе фейслифтинга исправили некоторые досадные недочеты.

Прежде всего, отсутствие разъема USB в автомобиле стоимостью под 2 000 000 руб. казалось не то что недоразумением - форменным саботажем. В обновленном Land Rover Freelander 2 есть USB. но это полдела. Подключаться no Bluetooth, искать точки в навигации, даже просто менять радиостанции теперь гораздо проще: дисплей стал более информативен, а логика меню медиасистемы - понятнее.

Помнится, дорестайлинговый Land Rover Freelander ни разу за почти 20 000 км нас не подвел, «просыпаясь» при первом же нажатии клавиши Start в любую погоду и любое ненастье. Сначала, конечно, урчал недовольно, но неизменно быстро менял гнев на милость.

Обновленный кроссовер порадовал ничуть не меньше, хотя на его долю выпали самые холода. Ни разу не отказывался он заводиться, даже когда за бортом была такая температура, что кончик носа обмерзал за несколько минут. Снаружи стужа - внутри тишь, гладь. И тепло. Да, несмотря на все опасения, прогревался дизель быстро, а теплый воздух начинал поступать еще раньше, буквально через несколько минут, благодаря автономному отопителю, начало работы которого теперь можно программировать - на определенную дату и время. Отличная вещь!

Некоторые сомневаются в потенциале «Фрила», а его купированную по сравнению со старшими братьями оффроуд-систему Terrain Response считают игрушкой. Неправда ваша - штука полезная даже в городе За рулем этого кроссовера внезапно начинаешь понимать, что парковочных мест намного больше, чем думают другие водители. Залезть в сугроб? Без проблем, вылезти из него - тоже. Если и случится заминка. Land Rover Freelander довольно быстро перемелет колесами кучу снега. И все равно выберется.

Мы настолько сдружились с «Фрилом», что жалко было возвращать. Пусть он проигрывает по динамике и драйверским ощущениям немецким конкурентам, но по удобству и универсальности - в явных лидерах. Да и недостатков с появлением новой медиасистемы у него поубавилось, придраться почти не к чему: только к внешности на любителя и... К очень маркой светлой коже, которая быстро «подкрашивается» джинсами. Не хотите брать губку в руки? Заказывайте темный салон.

Илья Фонн

Источник: журнал "QUATTRORUOTe"